原文传递
多孔水泥混凝土路面材料组成设计及技术性能研究
| 论文题名： | 多孔水泥混凝土路面材料组成设计及技术性能研究 |
| 关键词： | 多孔水泥混凝土路面;材料设计;空隙率;渗透系数;耐久性;技术性能 |
| 摘要： | 随着交通事业的迅速发展，生态型路面材料得到越来越多的关注。通过相关资料分析得知，多孔水泥混凝土路面材料凭借其独特的骨架空隙结构，在满足一定承载能力的条件下，具有良好的降噪和排水功能，不仅能够有效降低路面噪声，改善交通噪声对周围环境带来的污染，而且可以改善雨天路表积水、眩光和溅水等现象，提高车辆在雨天的行驶安全性，因此，对其进行深入研究具有重要的工程和环保意义。 本研究从传统混凝土路面存在的弊端入手，分析国内外多孔水泥混凝土路面的研究与应用现状，总结已有的研究成果及存在不足，提出待解决的问题。针对多孔水泥混凝土路面原材料技术性质和试验方法展开研究，提出室内成型工艺和耐磨性的评价方法及评价指标。提出多孔水泥混凝土路面材料的配合比设计参数、设计原则和步骤。分析多孔水泥混凝土强度特点，研究得出集料级配、成型工艺、水灰比、空隙率、增强剂的种类及掺量对强度的影响规律。通过理论研究和试验分析多孔水泥混凝土的干缩及耐磨性质，对其耐久性进行了评价。在此基础上，对多孔水泥混凝土的降噪、排水等功能进行了研究和探讨。 |
| 作者： | 杨红 |
| 专业： | 材料学 |
| 导师： | 韩森 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
