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基于车辙试验的有限元车辙预估及影响因素分析
| 论文题名： | 基于车辙试验的有限元车辙预估及影响因素分析 |
| 关键词： | 车辙预估;有限元分析;蠕变模量;松弛模量;Prony级数;沥青路面 |
| 摘要： | 车辙是沥青路面常见的病害，严重影响路面的使用性能。预测沥青混合料车辙不仅是沥青混合料设计的重要依据，并还可作为路面养护和维修的参考依据。 采用高温蠕变试验研究沥青混合料的高温流变特性，结合有限元法中相关模型，提出由修正Prony级数拟合松弛模量确定的材料参数的方法。采用二维平面模型，数组法模拟动态荷载，开发了有限元车辙试验模拟程序，进行车辙预估和拟合分析，在此基础上提出了多层粘弹性层状体系车辙预估法和剪应力包络图路面材料核结构厚度设计法。 汇总全文，采用有限元法模拟车辙形成过程并计算车辙深度，研究室内车辙变形和发展规律以及沥青混合料车辙与其材料力学指标的关系，得到了沥青混合料永久变形预估的本构关系和车辙深度预估值，通过影响车辙因素的敏感性分析，提出了车辙预估方法和有限元预测应力的材料设计法。研究车辙预估模型，能预测路面实际车辙，对沥青路面的材料设计、结构组合设计、高低温性能分析等起到积极的指导作用。 |
| 作者： | 王甲勇 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 张争奇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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