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城镇群连接道路交通设计技术研究
| 论文题名： | 城镇群连接道路交通设计技术研究 |
| 关键词： | 城镇群;连接道路;交通设计;功能分类;出入口 |
| 摘要： | 伴随着我国经济的快速发展，浙江省特别是宁波市城镇群的迅猛崛起，传统的连接道路已不能满足交通功能的需求。因此，根据宁波市城镇群连接道路的实际情况和发展趋势，探讨城镇群连接道路交通设计中的若干重要问题，提出切实可行的交通设计技术，具有极其重要的意义。 城镇群连接道路是城镇群区域路网的主骨架。本文参考国内外已有的道路功能分类方法，在深入分析道路功能服务层次和城镇群连接道路交通特征基础上，结合城镇群的区域特性和服务水平特性，按照功能明确、层次分明、结构合理、交通分流的功能分类原则，对城镇群连接道路进行了功能分类，即城镇群连接道路可分为通道高速公路、主干线道路、次干线道路三类。 以城镇群连接道路的服务功能为主导，根据横断面综合布置的原则，结合横断面各构成要素的要求，针对不同的功能层次道路提出了路段横断面基本形式、特征及适应条件。在城镇群连接道路横断面总体规划的基础上，提出了路段交通设计，包括机动车道、非机动车道等的交通设计的原则与方法；提出了城乡公交中途停靠站点选择原则和设计方法：提出了城镇群连接道路主干线道路辅道的设计要点。 在分析城镇群连接道路平面交叉口和出入口问题的基础上，借鉴国内外先进的设计方法，提出了平面交叉口和出入口交通设计的总体规划以及平面交叉口设计和出入口控制的标准和技术要求。具体包括：城镇群连接道路平面交叉口的适用类型和交通管理方式；平面交叉口和出入口最小控制间距标准；出入口接入管理技术；出入口审批制度等。 结合宁波市鄞县大道的综合布置现状，分析其存在的问题，提出了相应的交通设计改善措施。 |
| 作者： | 张军华 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 赵一飞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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