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岩溶区公路桥梁基础设计与施工技术
| 论文题名： | 岩溶区公路桥梁基础设计与施工技术 |
| 关键词： | 岩溶地区;桥梁基础设计;施工技术 |
| 摘要： | 随着公路建设快速发展，公路里程快速增加，在岩溶地区修建高速公路不可避免。岩溶地区的桥梁地基，特别是桥梁钻孔灌注桩基础经过岩溶发育区存在严重的地质病害，荷载通过基础传递到地层中，桩基承载能力为桩周土的摩阻力和桩端支撑力之和。在溶洞地区，由于溶洞的存在，对桩基的承载能力产生重大影响，如桩周板顶厚度不够，在桥梁荷载作用下，压碎顶板，桩基承载能力损失，而引起桥梁结构的破坏。同时岩溶区桩基在施工过程中可能引起斜桩、卡钻、塌孔、扩孔、埋钻，甚至断桩的施工事故。对于岩溶发育地区的桥梁基础，如何准确确定基础地基持力层厚度，如何在基础设计、施工过程中保证基础工程质量，如何安全、经济、合理选择桥梁基础形式及穿过溶洞时施工方法。从桥梁基础结构安全性角度对桥梁基础设计及施工提出指导意见。通过本项目的研究，优化岩溶区桥梁基础的施工工艺，为以后的设计提供借鉴，保证桥梁结构安全的基础上达到缩短施工工期，节省工程造价，避免施工事故的发生。 本文以江西省九江至瑞昌国家高速公路的桥梁基础设计与施工为对象，通过对国内外岩溶发育现状和对工程设计与施工影响的分析，总结了以往基础施工技术、装备、质量管理等成功经验，进行岩溶顶板作为持力层厚度、桩基嵌岩深度的设计，创造经济效益和社会效益。为复杂岩溶地区的基础施工提供参考，为工程界的技术人员在该领域的研究与应用，在理论与实践的结合上作了新的提示作用。 |
| 作者： | 陈仁芳 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 贺拴海 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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