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加锚头丝沥青混凝土路面结构性能研究
| 论文题名： | 加锚头丝沥青混凝土路面结构性能研究 |
| 关键词： | 沥青混凝土路面;数值模拟;结构性能;裂缝原因;优化设计 |
| 摘要： | 我国高速公路主要采用沥青混凝土路面结构形式，而裂缝是沥青混凝土路面普遍存在的病害之一，雨水下渗会引起道路其它更加严重的病害，从而逐渐丧失承载能力，缩短了路面的使用寿命，如何消除路面的裂缝是国内外一直在探寻的问题。 本文分析了沥青路面产生裂缝的原因，提出在沥青混凝土路面结构层中加布锚头丝来防止路面开裂的新思路，其原理是利用钢丝与沥青混凝土路面材料胀缩系数的不同使钢丝给路面结构施加收缩力，在锚头处将裂缝分解而抑制路面裂缝的产生。通过力学性能对比试验得出结论为：加布锚头丝沥青混凝土小梁的抗拉强度、弯拉强度和疲劳寿命都较普通沥青混凝土小梁有明显提高。同时经过ANSYS数值模拟计算，对本文提出的思路加以验证，并对锚头丝沥青混凝土路面的优化设计提供理论指导。 论文所给出的室内试验数据和数值模拟结果，对于将来锚头丝沥青混凝土路面设计及施工方法的选择具有重要的参考价值。 |
| 作者： | 王利 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 夏永旭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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