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基于规范方法的连续梁桥冲击系数影响因素分析
| 论文题名： | 基于规范方法的连续梁桥冲击系数影响因素分析 |
| 关键词： | 冲击系数;连续梁桥;规范方法;有限元程序;曲线拟合;origin程序 |
| 摘要： | 随着桥梁建设的大发展，不管是从数量上，跨越能力上，桥型创新上都有了质的飞跃，但中小桥梁始终占据着绝对的比重。同时，汽车业、交通运输业的突飞猛进，使得桥梁的设计面临严峻的考验。因此开展对冲击系数的研究具有重要的理论和现实意义。 本文基于规范规定的冲击系数与结构基频的关系公式，研究连续梁桥主要参数对基频的影响，从而分析对冲击系数的影响。运用空间有限元程序MIDAS/Civil分别建立了等跨等截面和变跨变截面连续梁模型，以西汉高速公路K81+800中桥和裢达沟特大桥静动载数据为准，对模型的建立方法进行了验证。 以跨径和跨数为变化参数，对等跨等截面连续梁桥进行了建模计算，通过对程序计算与规范公式计算得到的基频值和冲击系数值的比较，得到了参数对该种桥型的影响程度，并用origin程序进行了曲线拟合，对规范公式进行了修正。 以跨径和边主跨跨径比为参数，对变跨等截面连续梁桥进行了如上比较分析，得到了考虑边主跨跨径比的必要性，并用origin程序进行了拟合分析。 以边主跨跨径比和跨中与支点截面梁高为参数，对变跨变截面连续梁桥进行了变参数建模，分析了两个参数共同作用下对冲击系数的影响，并用matlab程序进行了曲面拟合，得到较合理的两参数的平面函数。 最后本文作了总结，得到了一些有益的结论，并展望了今后的工作。 |
| 作者： | 王小龙 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 胡兆同 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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