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基于动测法的梁式桥损伤识别模拟分析
| 论文题名： | 基于动测法的梁式桥损伤识别模拟分析 |
| 关键词： | 梁式桥;动力特性;损伤识别;模态分析;桥梁结构;健康状态 |
| 摘要： | 桥梁结构的健康状态是交通运输正常运转的前提，桥梁结构若出现严重损伤，将会影响到人民群众的人身安全，造成国民经济的直接损失，所以对桥梁结构开展损伤识别研究，有重要的理论意义和实用价值。 本文以中小跨径梁式桥为研究对象，介绍了梁桥常见损伤类型，并在分析桥梁结构损伤诊断的动态方法的研究现状的基础上，对几种常用的结构损伤识别的动态方法进行了探讨，并对这几种识别方法进行了对比分析本文主要工作包括： 1.查阅了国内外相关研究文献，总结和熟悉了桥梁损伤识别的研究现状和主要的识别方法。 2.对桥梁结构常见损伤病害进行了细致介绍，并着重分析了简支梁和连续梁的损伤特征，并针对一般损伤研究常以简单模型为对象的情况，本文将研究对象实际化，以实桥为基础建立有限元模型，取代以往研究中使用的等直梁，并用裂缝模型取代刚度下降模型。 3.分别采用频率改变量、曲率模态、应变模态、柔度矩阵差等方法对损伤进行识别，并对识别结果进行对比分析。 本文主要研究成果有： 1.铰缝的损伤降导致结构自振频率有大幅度降低，并且随着损伤程度的增大，频率下降得越明显。 2.曲率模态和应变模态是损伤的敏感识别指标，对局部损伤有良好的定位能力；但对于小范围内的多处损伤，曲率模态和应变模态都只能识别出其中较大的损伤。柔度矩阵差在识别跨中处单一损伤的时候有良好的效果，但是对支座处损伤则无法识别。 3.曲率模态和柔度矩阵差的抗噪能力较差，在保证测量精度的前提下，该方法才能适用于实际工程。 本论文的研究结果表明，利用固有频率变化程度可以判定铰缝是否存在损伤以及损伤程度。对于局部损伤，本文通过对几种识别指标的对比分析，推荐使用应变模态对局部损伤的具体位置进行识别，然后结合局部检测结果，判定桥梁的健康状况。 |
| 作者： | 何文正 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 邹毅松;王银辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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