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冲击荷载下深水基础的稳定性能研究
| 论文题名： | 冲击荷载下深水基础的稳定性能研究 |
| 关键词： | 深水基础;冲击荷载;强度折减;稳定性能;桥梁基础;岩土边坡;边坡稳定性 |
| 摘要： | 深水基础的施工工艺研究是一个涉及多学科的难题，对于坐落于高岩质边坡的桥梁深水基础而言，复杂的地质条件已经要求了需要对诸如岩石天然结构、水流作用等因素做出相应的研究和讨论。在实际的工程应用中，重大水利工程爆破施工或大型机械的动力作用对岩土边坡的稳定性问题；行车荷载产生的桥梁耦合作用对水下基础产生的局部稳定影响都要求对处于高岩质边坡和深水环境下的桥梁基础在动荷载作用下的力学行为进行深入的理论、数值和实验研究。 本文主要围绕在桥梁深水基础钻孔过程中，巨大冲击荷载的作用结合深水静水压力对所在高岩质边坡的稳定性和孔壁及其周围岩体的局部稳定性影响进行展开研究。文中首先分别介绍了基于极限平衡法和基于应力变形理论的有限元强度折减法的岩质边坡静力稳定理论。结合此理论，对襄渝二线流水河大桥南岸岩质边坡进行了数值模拟并给出了稳定安全系数。其次从岩石体动本构模型的选取、冲击振动的简化理论和应力波在岩石体中的传播等方面介绍了冲击动力学的基本理论。最后仍以襄渝二线流水河大桥南岸岩质边坡为例，采用显式动力分析软件LS-DYNA分析大直径灌注桩孔在成孔过程中冲击荷载的影响，从落锤高度、打入深度、冲击次数等多方面因素加以考虑，并根据应力水平、质点振动速率等评价指标得出在一定冲击条件下的岩石边坡的影响程度，从而总结出相关的施工防护措施，为大直径灌注桩成孔过程中相关机具的选择和合适的施工工艺顺序提供了参考。同时也从钻孔过程对孔壁岩石体塑性区的开展情况出发，为合理布置桩距做出相应的理论支持。最后结合拟静力和动力两种分析方法，简单总结了各自的差异和共同点，为今后在这方面的研究打下基础。 |
| 作者： | 徐小江 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 毕继红 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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