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北京某地铁盾构近距离下穿既有地铁风险控制措施研究
| 论文题名： | 北京某地铁盾构近距离下穿既有地铁风险控制措施研究 |
| 关键词： | 盾构;近距离穿越施工;既有地铁;风险控制;地铁施工 |
| 摘要： | 随着轨道交通网络不断扩大，地上与地下空间的利用率逐渐趋于饱和，从而出现了越来越多的交叉穿越工程，盾构隧道近距离穿越既有地铁区间的工程更是不可避免，其施工难度大、风险高。因此需要对盾构近距离穿越施工时既有地铁区间变形规律进行分析，从而提出合理的施工参数，优化风险控制措施，以保障施工过程中既有地铁的安全运营，这方面的研究对地铁和城市地下工程的发展有着重要的指导意义。 本文以北京某地铁盾构近距离下穿既有地铁工程实例为研究对象，该工程中盾构隧道距既有地铁区间竖向净距仅2.1m，且同时侧穿高架桥桥桩，距桥桩的最小水平净距为3.6m，周围环境极其复杂;穿越处邻近盾构双线的始发、接收端，盾构施工参数难以把握。 主要研究内容如下: (1)运用ANSYS有限元软件建立地层—结构三维实体模型，模拟分析盾构近距离穿越施工对既有地铁区间造成的影响。 (2)通过对施工过程中实测数据的分析，并将实测数据与模拟计算结果进行对比，验证模拟计算的准确性，总结地层超前注浆及盾构施工对既有地铁区间的影响规律。 (3)重点针对地层超前注浆的风险控制措施进行优化分析，根据所得到的结论提出合理的施工建议，为日后类似工程的施工和保障地铁安全运营提供指导。 |
| 作者： | 王世明 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 彭华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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