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铁路客运专线整孔双线箱梁预制技术研究
| 论文题名： | 铁路客运专线整孔双线箱梁预制技术研究 |
| 关键词： | 铁路客运专线;整孔双线箱梁;混凝土预制;耐久性;高性能混凝土;裂缝控制;弹性模量控制 |
| 摘要： | 本文在对国内外已完项目进行大量研究，以及对国内已开工项目详细考察的基础上，对铁路客运专线整孔双线箱梁的预制技术进行了研究和总结，旨在能为铁路客运专线整孔双线箱梁的预制提供必要的技术支持和理论指导，确保箱梁的预制质量能够满足铁路客运专线的技术要求。 文章从梁场的总体布局出发，首先重点总结了梁场的选址和布置原则、梁场的总体规划及制梁和存梁台座的设计等，力争使方案达到技术上可靠，经济上合理的总目标。梁体预制部分包括了由模板设计到张拉压浆的全部过程，通过工程实例，总结了几种科学有效、经济合理的施工方案和施工工艺。 除了常规的施工方法和工艺以外，为确保客运专线梁体要达到100年的使用要求，本文的另一个重点内容是对梁体耐久性的研究。从原材料的控制和配合比设计等源头出发进行控制，同时还从高性能混凝土的使用、梁体保护层厚度及预应力管道位置的设置、混凝土的养护、梁体混凝土裂缝控制到混凝土的强度及弹性模量控制等多个方面进行了全面系统的分析和研究，对保证预制梁的耐久性具有重要意义。 本文最后提出了施工中需要注意和进一步完善的地方，以便今后做进一步的研究，使施工方案做到更加科学、安全、经济、合理。 |
| 作者： | 郐玉波 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 尹越;孙秀荣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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