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煤矸石填筑公路路基沉降分析与施工技术研究
| 论文题名： | 煤矸石填筑公路路基沉降分析与施工技术研究 |
| 关键词： | 煤矸石;公路路基;沉降预测;数值模拟;生态效益 |
| 摘要： | 煤矸石是我国各种工业生产废料中排放量最大、占地最多、污染环境较为严重的一种固体丢弃物质，严重影响到人们的日常生活、工作质量和身心健康。在煤矸石综合利用的途径中，如果将煤矸石用作公路工程中的路基填料，将能够大量减少筑路征地费用，并改善当地环境质量，具有明显的技术、经济和生态效益。采用煤矸石填料填筑路基目前最主要问题是保障其稳定性，而其稳定性取决于路基的最终沉降量是否在规范要求的范围内。因此，煤矸石填料路基的最终沉降量的预测分析成为亟需解决的问题。 本文分析了煤矸石的分类组成及工程性质显示:天然煤矸石虽存在明显的颗粒级配缺陷，但压密过程会促使破碎的粗大颗粒重新排列，减小煤矸石填料的孔隙比，最终使其结构更加紧密、路基更加稳定;煤矸石中的氧化物如钙、镁、铝、硅等及少量的碱料会与石灰发生一系列水化反应产生较高的强度，有效的减小路基的沉降量。本文利用某工程项目数据，选用摩尔—库仑模型，对不同填筑厚度的煤矸石路基分别采用FLAC软件进行沉降数值模拟并分析对路基施工期沉降的影响。模拟表明:随着填筑高度的增加，路基的竖向沉降量逐渐增加，各项应力变化不大;当路基高度大于10m时，最大沉降量会高达20cm以上，在煤矸石路基的设计、施工及养护时应该注意到，为煤矸石路基预留沉降量提供理论参考。与填土土料路基相对比，煤矸石填筑路基不仅能够降低工程造价，而且保护环境。最后研究煤矸石路基施工技术，分析了煤矸石路基的技术、经济和生态效益。 |
| 作者： | 吴妍瑾 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 杨万斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工程大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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