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山区高填路基差异沉降标准和控制技术研究
| 论文题名： | 山区高填路基差异沉降标准和控制技术研究 |
| 关键词： | 多山地区;高填路基;差异沉降;有限元分析;高速公路 |
| 摘要： | 近年来，我国高速公路建设逐渐由东部地区向中西部等多山地区发展。在山区修建高速公路，不可避免的遇到高填路基，高填路基相对于一般路基而言，具有沉降大，沉降时间长等特点，而我国现行规范中对其没有特别要求。山区高填路基的沉降，特别是不均匀沉降，如果处治不当，则会出现各种路基路面病害。目前我国对于山区高填路基差异沉降的理论研究还不够深入，严重制约着工程质量和建后的长期使用性能。 本文在调查和收集国内外有关资料的基础上，以河北保定保阜高速公路工程建设为依托，通过理论分析和现场实验，提出了高填路基差异沉降标准和控制措施，主要做了一下几个方面的工作： (1)在对国内外路基工程调查的基础上，分析了山区高填路基不均匀沉降机理和差异沉降模式，提出了差异沉降影响因素，指出施工和设计的不规范、地基压缩模量和不同土质对差异沉降的影响； (2)分析了保阜高速公路全线高填路基情况和高填路基段工程地质条件，介绍了不同的路基差异沉降计算方法。本文采用ANSYS有限元软件对保阜高填路基进行沉降计算分析，深入分析了填土高度和不同土质对差异沉降的影响程度； (3)结合保阜高速公路，提出本文研究思路，通过理论计算分析，提出了高填路基差异沉降标准及分级； (4)结合保阜高速公路，提出山区高填路基差异沉降综合控制技术，针对高填路基自身、高填方涵洞和纵向填挖交界等工程地段，提出开挖台阶、土工格栅及强夯综合处治措施； |
| 作者： | 王顺兴 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 王选仓 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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