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交通荷载作用下结构性软土变形预测模型研究
| 论文题名： | 交通荷载作用下结构性软土变形预测模型研究 |
| 关键词： | 交通荷载;动强度;临界动应力比;门槛动应力比;变形预测;软土变形;软土地基;公路维修 |
| 摘要： | 交通荷载作用下软土地基所产生的沉降和不均匀变形，会导致路堤开裂、路面出现过量的变形，影响行驶舒适性，并导致公路维修工作量的增加。同时，过量的沉降还会导致路面标高降低、桥下净空减小，从而影响正常使用。 随着滨海新区发展建设的需要，各种不同级别的交通设施会得到大力发展。为了保证越来越多的大型建、构筑物的安全与稳定，减少工程事故的发生，本文以天津滨海新区软粘土为研究对象，利用室内静力学试验，求取了该地区土体的结构屈服应力和先期固结压力，分析了滨海新区结构性软土的力学特性。结合交通荷载的特点，利用动三轴试验，分析结构性软土的动强度及动应力应变变化规律，提出新的破坏应变标准，并对比分析了不同标准下的动强度指标。在研究土体的孔隙水压力变化规律的过程中，确定了该地区土体的门槛动应力比，综合分析孔隙水压力变化的影响因素，建立了考虑动应力比、循环振次、门槛动应力比和围压的孔隙水压力计算模型。在研究土体的变形发展规律的过程中，确定了该地区土体的临界动应力比，综合分析了变形发展的影响因素，建立了考虑循环振次、动应力比、临界动应力比、围压以及破坏应变标准的实用变形预测模型。 |
| 作者： | 刘中伟 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 雷华阳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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