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大跨混凝土斜拉桥施工控制中的若干关键问题研究
| 论文题名： | 大跨混凝土斜拉桥施工控制中的若干关键问题研究 |
| 关键词： | 斜拉桥;参数识别;灰色预测控制;无应力索长 |
| 摘要： | 斜拉桥是现代大跨度桥梁的首选桥型之一。随着斜拉桥跨度和构造复杂性的增大，对斜拉桥施工控制技术的研究愈发显得迫切和重要。本文结合湖北省沪蓉西高速公路清江大桥的工程实践，对这一问题进行了研究，主要完成以下工作： (1)利用桥梁结构计算分析软件，对清江大桥的施工过程进行了施工控制计算分析。同时提出了基于最大似然准则的参数识别新算法，并编制了相应的程序，通过两个算例的计算结果，表明该算法用于结构参数识别是可行的。 (2)基于预测控制理论和灰色系统理论，针对大跨度混凝土斜拉桥施工过程中斜拉索分步张拉的现实，提出了斜拉索分步张拉斜拉桥的灰色预测控制系统，编制相关程序并应用于清江大桥施工控制实践，清江大桥的施工控制结果证明了该系统的有效性。 (3)讨论了斜拉桥施工检测中的一些关键技术：编制斜拉桥索力测试的动力有限元分析程序，同时基于多阶频率测试结果提出斜拉索抗弯刚度识别的新方法；探讨振弦式应变计测试技术，给出了施工检测应变的合理计算公式；结合温度影响现场实测数据的分析，提出了挂篮立模标高温度影响修正的实用计算公式。 (4)利用Levenberg-Marquart算法，给出了已知索端张力求解拉索无应力长度的迭代方法；同时结合斜拉桥施工过程计算，综合考虑主梁立模预抬高、索塔变位和拉索索力调整过程，讨论了斜拉索成品索长的合理确定方法。 |
| 作者： | 李学有 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 方志 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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