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原文传递交通信号控制战略方案选择研究

论文题名：	交通信号控制战略方案选择研究
关键词：	交通信号控制;路口机;战略选择;交通控制子区;道路交通;控制系统
摘要：	随着城市化进程的逐步加快，城市道路交通问题已经成为中国各大城市共同面对的难题。而交叉口作为城市道路的交汇点，在道路网和交通流中起着十分重要的作用。如何充分利用现有的道路资源，通过科学合理的交通控制手段进行战略选择，最大限度的提高信号交叉口的通过能力、降低延迟时间一直是交通工程领域重要的研究课题。在诸多交通控制手段中，交通信号控制是最简单直接有效的办法之一。本文以交通控制系统中的战略选择为方向，着重研究了交通信号控制方案的战略选择并进行实例验证，同时与已经完成的嵌入式智能信号机软件系统相结合，初步形成一套交通信号控制战略方案选择理论。首先对城市交通信号控制系统进行简要概述，指出对交叉口科学的控制管理是交通系统的重要研究课题，是保障交叉口的交通安全和充分发挥交叉口的通行能力的重要措施，而交通信号控制又是交叉口控制最主要的方面；然后，介绍了交通信号控制的基本理论和方法，着重介绍了交通信号控制中的基本参数，交通流特性描述参数和评价参数，并总结了几种典型的交通信号控制系统，各自给出其系统评述；接着，提出了交通控制系统中的战略方案选择的概念，给出了战略选择的定义和内容，分析了其必要性，并提出了交通控制中三种常见的战略选择应用，各自详细论述了其不同要求的战略选择；随后，着重研究了单路口信号控制方式的战略选择问题，分析了两种经典信号控制方式的区别并以此为基础对其进行战略选择的实例验证，提出了基于流量比进行交通信号控制方式的战略选择，描绘出战略选择参考图；最后，介绍了基于ARM核心的嵌入式Linux智能信号机，分析了其软硬件系统，并研究了智能信号机软件控制方式的战略选择和定时控制多时段方案的战略选择。
作者：	李瑾
专业：	系统工程
导师：	马寿峰
授予学位：	硕士
授予学位单位：	天津大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文