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胶粉改性沥青混合料的配合比设计方法及施工工艺研究
| 论文题名： | 胶粉改性沥青混合料的配合比设计方法及施工工艺研究 |
| 关键词： | 胶粉改性沥青混合料;配合比设计方法;施工工艺 |
| 摘要： | 胶粉用于高等级公路沥青混凝土路面，可以减少环境中黑色污染和白色污染，提高沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性，抗滑性、耐磨性，胶粉颗粒还具有吸收光线，减缓强光刺眼的好处。复合改性沥青混合料也具有良好的抗高温、抗老化、弹性性能、降低路面噪音、延缓反射裂缝、减薄路面厚度、抵抗重交通和不良气候等方面的优点。 胶粉及胶粉复合改性沥青混合料为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要，配合比设计时宜适当减少公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，使中等粒径集料较多，形成S形级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。但对于S型嵌挤级配，《公路沥青路面施工技术规范》没有明确的设计和判别的方法。我们在大量的试验研究和试验路的应用中，确定了胶粉及胶粉复合改性沥青混合料的S型嵌挤级配定义。试验中采用的级配类型是AC10-C。 本文从橡胶粉的改性机理和改性沥青混合料的配合比设计出发，研究了胶粉及胶粉复合改性沥青混合料的性能。通过马歇尔试验、车辙试验、浸水前后的马歇尔试验、冻融劈裂试验、弯曲试验，证明胶粉及胶粉复合的掺加提高了沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性。试验路段选取邵阳城市主干线道路，通过对实验路进行抽提试验，对胶粉及胶粉复合改性沥青的改性效果进行了综合评价，并基本上体现了室内试验的效果。本文还结合胶粉及胶粉复合改性沥青的生产制作特点，研制了全套胶粉复合改性沥青生产设备。 |
| 作者： | 王清 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 朱梦良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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