原文传递
平原区高速公路控制点低高度梁关键问题研究
| 论文题名： | 平原区高速公路控制点低高度梁关键问题研究 |
| 关键词： | 高速公路;梁板式承重梁;梁高控制;节点次应力;低高度梁;桥梁结构 |
| 摘要： | 本文首先阐述了我国平原区高速公路中存在的一些普遍问题，提出了一条对低高度梁研究的新的研究路线。文章从桥面体系和盖板体系上着手，确定适用低高度梁的结构型式并系统、定量地分析其结构尺寸和结构构造，进而研究低高度梁与具体桥梁结构的结合和在总体结构中的工作状态。以对三种典型的梁板式承重梁--正交异性钢板梁、混凝土框架梁和钢混组合钢板梁的专题研究为核心，介绍了其分析理论和计算方法，研究梁高、布设、刚度等结构的系统尺寸和参数，分析桥梁结构梁高控制特点，制定低高度梁研究的技术路线，提出结构选择的基本要求。选择在结构构造和工作方式上与基本要求相适应的梁型。然后对低高度梁梁高控制进行计算分析，研究、建立梁高控制的力学条件，求解梁高控制基准值，获得结构系统尺寸和参数。文章最后以主线上跨京九铁路分离立交桥为研究对象，对该桥进行数值模拟分析，进行不同阶段和工况下的整体结构静力、动力、稳定、节点次应力分析计算，总结桥型方案设计和计算分析成果，为平原区高速公路控制点桥梁设计提供技术支持。 |
| 作者： | 洪春林 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 蔡敏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
