原文传递
492甲醇裂解气发动机性能优化研究
| 论文题名： | 492甲醇裂解气发动机性能优化研究 |
| 关键词： | 汽车工业;甲醇裂解气;工作过程;循环模拟;优化设计 |
| 摘要： | 随着汽车工业的飞速发展，世界性石油资源短缺和环境污染问题日益严重，必将对汽车发动机的传统石油燃料提出挑战。甲醇裂解气由于具有排放污染低、资源丰富等特点，从而成为一种极具发展潜力的发动机代用燃料。因此，以甲醇裂解气为代用燃料的发动机的研究已成为关注热点。 本文结合山西省科技攻关项目“甲醇低温催化裂解气在汽车上的应用”，以492汽油发动机为研究对象，应用AVL Boost软件建立了492汽油发动机的仿真计算模型，并通过对比模拟计算结果与试验结果，验证了模型的准确性。利用验证后的模型进行了492甲醇裂解气发动机模拟计算，分析了相关参数对发动机性能的影响，确定了适合甲醇裂解气发动机的压缩比、点火提前角、进气迟闭角、排气提前角等参数。为了进一步改善发动机的动力性，本文在集成了AVL Boost的ISIGHT软件环境下，对甲醇裂解气发动机的配气相位进行了优化设计。 在发动机改进过程中，使用工作过程数值模拟、多学科设计优化技术和方法，能够得到可信的优化结果，为样机的调试以及改进提供了理论指导，从而减少了试验的盲目性，缩短了试验周期，降低了工作量。 |
| 作者： | 郭永红 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 苏铁熊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中北大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
