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WIRKUNGEN VON MASSNAHMEN ZUR UNFALLSTELLENBESEITIGUNG IM INNEROERTLICHEN STRASSENNETZ

项目名称：	WIRKUNGEN VON MASSNAHMEN ZUR UNFALLSTELLENBESEITIGUNG IM INNEROERTLICHEN STRASSENNETZ
摘要：	Im vorliegenden Forschungsprojekt werden die Wirkungen von Verbesserungsmassnahmen an Unfallstellen im inneroertlichen Strassennetz analysiert und beschrieben. Als Basis standen Unfalldaten und zusaetzliche oertliche Informationen von 128 inneroertlichen Unfallstellen zur Verfuegung, an denen in den Jahren 1988 bis 1992 Verbesserungsmassnahmen durchgefuehrt wurden. Die Daten zu 106 Stellen wurden bei den zustaendigen oertlichen Polizeibehoerden und Baulasttraegern in Nordrhein-Westfalen, Hamburg, Luebeck und Berlin erhoben. Die Daten von weiteren 22 Untersuchungsstellen in Baden-Wuerttemberg stammen aus dem Landesamt fuer Strassenwessen. Die Auswahl der Untersuchungsobjekte erfolgte unabhaengig vom Unfallgeschehen oder den oertlichen Randbedingungen. Die Stichprobe besteht zu 95 Prozent aus Knotenpunkten. Die restlichen Unfallstellen sind Streckenabschnitte. Die vorgefundenen Verbesserungsmassnahmen wurden nach der Art des Eingriffs in Klassen eingeteilt. So entstanden 37 unterschiedliche Massnahmearten, die in 10 Hauptklassen zusammengefasst wurden. Zur Beurteilung der Wirksamkeit der Massnahmen wurden fuer gleich lange Zeitraeume vor und nach dem Eingriff die absoluten Unfallzahlen, Verletztenzahlen, Unfallkosten und die relativen Kenngroessen Unfallrate und Unfallkostenrateverglichen und untersucht, in welchem ursaechlichen Zusammenhang die Massnahmen und die auftretenden Unfalltypen stehen. Die statistische Analyse der absoluten Unfallzahlen ergab bei drei Viertel der Unfallstellen einen Rueckgang, jedoch ist dieser lediglich bei einem Drittel aller Unfallstellen statistisch signifikant. Insgesamt wurde ein Rueckgang der Anzahl der Unfaelle mit Personenschaden um 38 Prozent , der Unfaelle mit schwerem Sachschaden um 37 Prozent und der Unfaelle mit leichtem Sachschaden um 27 Prozent ermittelt. Mit Hilfe weiterer statistischer Verfahren wurde ein Zusammenhang zwischen den oertlichen Parametern der Unfallstellen und dem Unfallgeschehen gesucht. Die Stichprobengroesse erwies sich jedoch als zu gering in Anbetracht der Vielfaeltigkeit der Massnahmen und der moeglichen Einflussgroessen. Ein Vergleich der Unfallstellen hinsichtlich der haeufigsten Unfalltypen ermoeglichte Aussagen ueber den sinnvollen Einsatzbereich einiger Massnahmen. Es zeigt sich, dass Verkehrssicherheitsarbeit, die die Verbesserung von konkreten Unfallstellen zum Ziel hat, auf der Grundlage genauer Kenntnisse der oertlichen Gegebenheiten die groessten Erfolgsaussichten verspricht. Die Untersuchung zur Wirtschaftlichkeit der Massnahmen ergab, dass sich alle untersuchten Massnahmen als volkswirtschaftlich sinnvoll begruenden lassen. (A)
资金：	0.00
资助组织：	Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
项目负责人：	WEINERT, R；Brilon, W
执行机构：	UNIVERSITAET BOCHUM, LEHRSTUHL FUER VERKEHRSWESEN (UNIVERSITY OF BOCHUM, CHAIR OF TRAFFIC SCIENCE)
开始时间：	19931100
实际结束时间：	19970500
主题领域：	Highways；Safety and Human Factors；I82: Accidents and Transport Infrastructure；I85: Safety Devices used in Transport Infrastructure