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在用车排放改造中颗粒物捕集器的试验研究
| 论文题名： | 在用车排放改造中颗粒物捕集器的试验研究 |
| 关键词： | 颗粒物捕集器;柴油车排放;发动机台架试验 |
| 摘要： | 目前，随着全球柴油车使用的增长，柴油车排放产生的环境污染越来越严重，柴油车排放的颗粒物危害也越来越受到人们的重视，为了治理环境污染和保护人类的生命健康，各国相继出台了严格的机动车排放法规，许多城市也颁布了许多治理柴油车排放措施，例如：改善柴油的品质，淘汰了使用年限过久的车辆，实施在用柴油车的排放改造等。 本文主要依托深圳市在用柴油车的颗粒物排放改造示范项目，通过学习欧美、香港和北京等地的柴油车排放改造经验，提出了三种颗粒物捕集器(DPF)测试方法，分别是发动机台架测试、加载减速工况测试和实际道路测试，通过这三种测试方法对产品的过滤性能和稳定性能等进行了测试和评估。 利用发动机台架试验来检测颗粒物捕集器使用前的性能和使用30000公里后的性能，以此来评估DPF产品的稳定性能。利用加载减速工况试验可以监测DPF产品使用一定时间后产品的过滤性能，以此来评估产品的一致性。利用实际道路烟度测试，检测出DPF产品在各种工况下的过滤效率，这样有利于选择合适工况的柴油车辆进行改造。 通过柴油车颗粒物排放改造示范项目，为将来城市进行大规模的在用柴油车排放改造提供技术指南，同时也可为其他城市柴油车排放改造提供颗粒物捕集器评价方法和改造经验借鉴。 |
| 作者： | 欧林立 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 吴义虎 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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