Auswirkungen alternativer Antriebskonzepte auf die Fahrdynamik von Pkw / The impact of alternative drive concepts on the driving dynamics of passenger cars
| 项目名称： | Auswirkungen alternativer Antriebskonzepte auf die Fahrdynamik von Pkw / The impact of alternative drive concepts on the driving dynamics of passenger cars |
| 摘要： | Alternative Antriebskonzepte weisen starke Wechselwirkungen mit fahrdynamischen Eigenschaften auf. In diesem Projekt wird eine methodische Erfassung und Dokumentation dieser Einfluesse durchgefuehrt. Dies schliesst das Thema "Fahrsicherheit von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben" mit ein. Die Basis der Untersuchung bilden objektive Fahrversuche in Realfahrt und Simulation. Die durch das Antriebskonzept bedingten Einflussfaktoren auf die fahrdynamisch relevanten Fahrzeugparameter werden systematisiert. Zur objektiven Bewertung der Veraenderung der Fahrzeugeigenschaften werden Zielfunktionen und Kennwerte definiert. Insbesondere steht die Identifikation von Fahrsituationen im Vordergrund, die speziell bei elektrifizierten Antrieben zu sicherheitskritischen Situationen fuehren koennen. Abschliessend wird unter der Beruecksichtigung des Regelkreises Fahrer-Fahrzeug bewertet, welche Aenderungen der Fahreigenschaften vom Fahrer zur Bewaeltigung der Fahraufgabe akzeptiert werden, welche Aenderungen kompensiert werden muessen und schliesslich, welche Aenderungen einen positiven Einfluss auf die Fahreigenschaften aufweisen. ABSTRACT IN ENGLISH: Alternative drive concepts show strong interactions with dynamic driving qualities. In this project, a methodical recording and documentation of these effects is performed. This includes the issue of "Driving safety of vehicles with alternative drives". Objective driving tests in real-time and in simulation form the base of this study. The influencing factors which affect the driving dynamic relevant vehicle parameters, and are a result of the driving concept, are systematised. For an objective assessment of the changes in vehicle properties, objective functions and parameters are defined. Particular focus is put on the identification of the driving situation which, specifically in electrified drives, could result in safety-critical situations. Finally, taking the driver-vehicle cycle into consideration, it is assessed which changes in the driver's driving characteristics for coping with the driving task are acceptable, which changes need to be compensated and finally, which changes have a positive impact on the driving characteristics. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesanstalt fuer Strassenwesen (Federal highway research institute) |
| 执行机构： | Forschungsvereinigung Automobiltechnik e.V. (FAT) |
| 开始时间： | 20110800 |
| 实际结束时间： | 20130700 |
| 主题领域： | Safety and Human Factors；I91: FAHRZEUGKONSTRUKTION |
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