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汽车动力总成橡胶悬置系统隔振性能研究
| 论文题名： | 汽车动力总成橡胶悬置系统隔振性能研究 |
| 关键词： | 开发设计;汽车动力;总成橡胶;悬置系统;隔振性能 |
| 摘要： | 开发设计具有优良隔振性能的动力总成悬置系统是降低车内噪声、提高汽车乘坐舒适性及其整体品质的重要环节，它一直是世界汽车设计开发中的一项重要技术课题。但在我国，这方面一直属于薄弱环节，由于缺乏对悬置减振机理和设计方法的基础研究，国内生产厂商多采用仿制的方法，致使国产车的隔振性能普遍欠佳，车内振动噪声特性不良，乘坐舒适性较差，这已经成为国产汽车普遍存在的品质问题之一。 本文通过查找和阅读大量的相关文献，阐述了国内外悬置系统设计研究的发展历史，并详细地介绍了动力学分析软件ADAMS的分析和优化理论，之后收集分析目前该发动机及其悬置系统相关的实验数据和技术资料。然后本文在ADAMS里建立了悬置系统的虚拟样机模型，并且利用虚拟样机模型在时域和频域内详细地分析了悬置系统的各项性能。最后利用ADAMS/INSIGHT模块，以各个悬置的三向刚度为优化变量，以传递率为优化目标对悬置系统进行了优化分析。从优化结果看来，优化分析是成功的。 |
| 作者： | 程龙群 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 方锡邦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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