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高速行驶的轿车轮胎多边形磨损机理研究
| 论文题名： | 高速行驶的轿车轮胎多边形磨损机理研究 |
| 关键词： | 高速行驶;轿车轮胎;多边形磨损 |
| 摘要： | 本课题针对我国轿车高速行驶在高等级路面上时轮胎产生多边形磨损的新现象展开研究，通过轮胎试验和基于自激振动系统模型的仿真相结合的方法，深入挖掘产生轮胎周向多边形磨损的内在机理，找出其主要影响因素；寻找降低或避免轮胎多边形磨损的途径，探索一套切实可行的、具有实际价值的轮胎多边形磨损的解决方法。本课题是随着我国高速公路发展，汽车拥有量的增多而产生的新课题，其机理研究涉及轮胎振动特性、整车垂向振动特性、及轮胎磨损与振动相互影响等诸多因素，是一个具有学术探讨和研究价值的应用基础课题。对汽车整车设计及轮胎设计具有重要的参考价值。 |
| 作者： | 张晓鹏 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 余卓平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学汽车学院 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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