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原文传递内燃叉车传动系统动力分析研究

论文题名：	内燃叉车传动系统动力分析研究
关键词：	内燃叉车;传动系统;变速箱;有限元;减振系统;计算机辅助设计;三维实体建模
摘要：	在CAD(ComputerAidedDesign，计算机辅助设计)技术已广泛应用于制造业行业后，现在企业已经不满足于CAD，越来越多地把CAE(ComputerAidedEngineering，计算机辅助工程)引入到产品开发上来。CAE技术已经成为企业提高创新能力、提高产品开发能力、增强企业适应市场需求的竞争能力的一项关键技术。在这种形势下，国内企业只有加强技术创新，采用CAE技术，才能确保企业的长足发展。而在目前国内工业的研究生产中，CAE技术仍采用甚少，或缺乏相应的理论指导，国内工业研究仍无法体验CAE技术所带来的技术提升力。本文以内燃叉车传动系统为研究对象，运用理论研究与CAE技术相结合的方法进行面向对象的研究，为研究对象提供理论分析与CAE技术的具体使用报告。本文主要着力于叉车传动系统动力分析研究，主要工作如下： (1)研究了内燃叉车传动系统变速箱部分的系统特征及特点； (2)基于有限元方法，在Pro/ENGINEER环境下对叉车动力传动系统进行三维实体建模；同时，依据振动理论，在不影响分析精度的前提下对模型进行了简化，大大缩短了运行时间。 (3)运用有限元与理论计算相结合的方法，并利用Pro/ENGINEER与MECHANICA无缝集成的特点，对叉车传动系统进行了表面强度分析和疲劳分析。结果表明，理论计算与计算机仿真结果相一致。 (4)最后，为优化叉车的减震系统，本文还对叉车悬置系统进行了理论研究和有限元分析，并提供了实际改进参考方案。由上所述，本文进行了基于虚拟样机和理论分析相结合的叉车传动系统动力研究，该研究不仅可以使开发时间缩短，为工程机械的优化设计提供依据，而且为今后的传动系统更深一步的研究提供了基础。
作者：	刘洪健
专业：	精密仪器及机械
导师：	竺长安
授予学位：	硕士
授予学位单位：	中国科学技术大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文