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关山隧道断层破碎带三维有限元地震动力响应
| 题名： | 关山隧道断层破碎带三维有限元地震动力响应 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王永刚；丁文其；景韧 |
| 关键词： | 隧道工程；动力响应；断层破碎带；地震；有限元 |
| 摘要： | 以华庄公路关山隧道为研究对象，通过建立大型三维有限元模型，采用一种人工构成的短时间正弦扫描Johnson／Epstein地震记录进行地震动力分析。该记录具有在较短时程内包含较大的实际地震频率范围的特点，从而减小计算分析的持续时间。通过对3种工况(不设置抗震缝、设置2条和3条抗震缝)计算，结果表明：关山隧道衬砌结构的动力响应以横向的受力特征为主，拱顶处横向加速度和横向位移最大，仰拱及拱底处横向加速度峰值和横向位移峰值较小，设置3条抗震缝时的围岩体位移和应力明显优于其他工况，该设计方案能满足8度区抗震要求。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2011 |
| 期： | 08 |
| 页码： | 115-119，135 |
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