原文传递
基于多特片融合的驾驶员疲劳检测研究
| 论文题名： | 基于多特片融合的驾驶员疲劳检测研究 |
| 关键词： | 驾驶员;人脸检测;PCA方法;多特征提取;BP神经网络;疲劳检测系统 |
| 摘要： | 随着社会经济的发展,机动车辆与日俱增,随之而来的人身安全越来越受到世人的关注。驾驶员疲劳已经成为引发交通事故的主要因素之一。因此,许多国家都积极开展有关驾驶疲劳的研究工作,尤其在西方发达国家,此方面研究更为全面。在当今的社会,驾驶疲劳的检测显得至关重要。 本文设计的驾驶员疲劳检测系统分为四个部分:人脸检测、人脸的跟踪、眼睛和嘴巴特征提取和驾驶员疲劳状态识别。 人脸检测在驾驶员疲劳检测系统中具有很重要的作用,本文融合肤色检测和主成分分析,提出了一个新的人脸检测方法。先利用肤色检测进行人脸候选区域定位,进而采用PCA方法进行人脸检测。实验表明该方法大大地减少了似人脸区域数量,提高了人脸检测效率和准确率,而且在不同的光照条件下表现得更好。 人脸跟踪过程中,采用卡尔曼滤波器跟踪人脸,进一步提高了检测的速度和定位的准确度。 采用基于灰度直方图的阈值分割对嘴巴区域检测和定位,在定位嘴巴的基础上,利用先验知识确定眼睛大概范围,并用边缘提取来获得眼睛特征点；最后根据眼睛各特征点边缘斜率变化提出了一种特征点偏差的纠正方法。 最后根据获取的眼睛和嘴巴等部位的多特征信息,采用BP神经网络进行驾驶员疲劳状态识别,并将其与基于PERCLOS原理的方法进行了比较。 |
| 作者： | 贺麒文 |
| 专业： | 计算机应用技术 |
| 导师： | 陈爱斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南林业科技大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
