原文传递
冲击荷载作用下混凝土路面的损伤演化
| 论文题名： | 冲击荷载作用下混凝土路面的损伤演化 |
| 关键词： | 冲击荷载作用;混凝土路面;损伤演化;仿真实验;数值模拟 |
| 摘要： | 随着我国经济的发展，对道路运输能力的要求越来越高，但是早期的公路已经出现了不同程度的破坏，如何翻修已成为公路部门必须面对和解决的技术问题。虽然我们在采用沥青加铺层技术改造混凝土路面方面进行了许多有益的尝试和技术探索，但混凝土路面的反射裂缝问题一直是影响加铺层使用寿命与使用性能的最根本原因。 目前，国内外在路面改造工程中常用到冲压破碎稳固技术，该技术不仅能有效控制反射裂缝的发展，而且在经济上具有明显的优势，效率高，节能环保。但是在施工过程和方法都是根据现场经验，缺少统一的标准，更没有从力学的角度对其进行分析。 本文首先推导了裂纹密度与损伤之间的关系，介绍了几种常见的混凝土损伤模型，对各种模型的优缺点进行了比较，并详细介绍了本文采用的ABAQUS损伤塑性模型。其次，通过对混凝土路面材料的压缩实验，得到了其单轴压缩全曲线，并通过仿真与实验相结合的方法得到了损伤演化关系。用带切口的试件结合三点弯曲实验的方法得到了混凝土材料的拉伸软化曲线。 在国内外混凝土损伤力学试验研究及结构损伤数值模拟方面研究的基础上，本文基于商用有限元软件 ABAQUS，建立了冲击载荷作用下混凝土路面的损伤演化分析模型，模拟在蓝派五边轮冲击压实机的冲击下混凝土路面板的应力分布、损伤演化以及路面沉降。将不同加载速度，不同行进路径下的损伤演化进行比较，得到不同路况下冲压破碎效果最好的施工方案。 |
| 作者： | 李晓明 |
| 专业： | 固体力学 |
| 导师： | 孙毅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
