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内河桥区水域风、流、船速对船舶领域边界的影响及应用
| 论文题名： | 内河桥区水域风、流、船速对船舶领域边界的影响及应用 |
| 关键词： | 内河桥区水域;航道船舶流;船舶通过能力;交通特性;通航管理 |
| 摘要： | 近年来，随着我国经济的快速发展，内河航道上修建了大量的跨河桥梁。跨河桥梁的建设有利于促进两岸和周边地区的发展，进一步提升城市竞争力，对于整个地区的经济、社会发展都具有重大和深远的战略意义。与此同时，我国沿海及内河船舶交通流量迅速增加。船舶交通流量的加大，使桥区水域通航管理的难度日益增大；一旦在桥区水域发生了重大的水上交通事故，就可能造成桥区航道阻塞，航运将被迫中断，这将造成十分严重的经济损失和社会影响。这些情况对航道的规划设计和桥区水域的通航管理提出了更高的要求。 通过能力的研究是航道的规划、设计和船舶通航管理中一项基础性工作。通过对桥区航道船舶通过能力的研究，可以准确的界定桥梁建设对于航道船舶通过能力的影响，确定桥区水域在正常通航条件下所能达到的最大船舶通过能力，为航道规划、运输平衡、桥区航道的整治及桥区通航的管理提供科学依据，以适应内河航运中船舶运输日益增长的需要。而船舶领域这一基本理论是研究船舶通过能力的基础。通过对内河桥区船舶领域的研究可以更好地理解桥区船舶的通过能力。 论文对以往交通领域船舶领域的研究成果进行了综合的比较，分析它们的共性和不足，在以往研究的基础上，通过分析改进了其在内河桥区多种因素影响下对船舶领域的影响。通过对影响船舶领域因素的分析，结合桥区航道船舶流的交通特性和通航特点，建立了桥区航道船舶领域的基本模型。本文在研究过程中，以桥区水域船舶实测资料为基础，使用了数理统计、运筹学等数学工具，并借鉴道路交通工程学、海上交通工程学中相关的理论和分析方法。 本文共分为七章，从系统的观点和实际生产需要出发，参考既往研究成果，对由自然条件、人工条件、交通条件、人员条件等有关影响桥区桥区船舶领域的因素所组成的桥区通航环境进行分析，建立了桥区多因素影响下船舶领域模型；并讨论了船舶领域在实践中的应用。论文最后为结论与展望，主要总结了本论文的研究成果及存在的不足之处。 |
| 作者： | 邓顺江 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 刘明俊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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