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水泥稳定材料养生期收缩特性研究
| 论文题名： | 水泥稳定材料养生期收缩特性研究 |
| 关键词： | 路面工程;水泥稳定材料;养生期;收缩裂缝;性能测试;防裂工艺 |
| 摘要： | 随着道路学科的发展，半刚性基层的强度已基本满足交通需求。但是国内大部分道路未达到使用年限就出现严重的结构性破坏，其主因是半刚性基层开裂引起的反射裂缝。尽管国内外针对基层收缩裂缝已有大量的研究文献，针对基层开裂导致的反射裂缝也采取了各种措施，但是基层开裂仍未得到有效的控制。怀疑在道路施工期就已产生大量的微裂缝，这种先天不足再加上重复车辆荷载与温度的作用，原微裂缝逐渐扩展直至形成反射裂缝。 考虑施工现场温度、湿度条件，本论文设计了常温和变温两种条件下，分别对养生期和养生后的试件进行试验。分析得到，养生期试件同养生后相比主要区别是：一是，试件材料的力学性能逐渐在提升，抵制收缩应力的能力在提高；二是，试件材料反应消耗部分试件内部的自由水，此部分水无法反映到失水率上，同时还会使材料产生收缩应力。 论文主要内容涉及到：一是，抗裂级配的设计；二是，通过常温下养生期收缩性能测试试验、常温下养生28d后试件收缩性能测试试验、变温下养生期试件收缩测试试验和变温下养生28d后收缩性能测试试验的对比，深入分析养生期内试件材料发生的各种变化对收缩性能的影响；三是，通过养生期后包裹和不包裹对比试验分析，推荐能有效防裂的施工工艺。 |
| 作者： | 李新海 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 王龙 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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