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水泥混凝土路面纵向开裂力学原因分析
| 论文题名： | 水泥混凝土路面纵向开裂力学原因分析 |
| 关键词： | 水泥混凝土路面;疲劳寿命;纵向开裂;力学分析 |
| 摘要： | 水泥混凝土路面以其强度高、刚度大、耐久性好等优点而广泛应用于我国的道路工程中。但是调查结果显示，相当数量的混凝土路面在设计使用期限内就出现了开裂破坏，这不但没有体现出水泥混凝土路面的优点，反而增加了养护维修的困难。同时，调查结果显示混凝土路面上出现较多的是纵向开裂。 为此，本文针对以上问题，对混凝土路面的纵向开裂进行了力学原因分析。 水泥混凝土路面在使用过程中，受行车荷载和温度梯度的共同作用，板内产生不断变化的应力，当反复应力作用达到一定次数，混凝土材料将会达到疲劳寿命，从而引起路面开裂破坏。 开展了水泥混凝土路面板的开裂行为的研究。通过板的轮迹分布特征的调查，选取车辆作用在板的横向中部（正常行车位），利用有限元软件建立路面三维模型，分析板内荷载和温度综合疲劳应力的分布情况和板的开裂方式，结果表明路面板容易在横边轮迹处沿着纵向开裂。 对混凝土路面的实地调查和现场取芯结果进行分析，结果表明实际路面参数与设计时发生较大偏离，分析参数变化对路面疲劳寿命的影响，计算不同结构组合下路面疲劳寿命值。选取实际路面进行分析，得出路面参数值偏低是导致路面疲劳开裂的根本原因。最后建立了疲劳寿命和各结构参数之间的回归关系，以预估路面的疲劳寿命。 |
| 作者： | 赵正阳 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 马松林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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