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机制砂在吉茶高速公路中的应用研究
| 论文题名： | 机制砂在吉茶高速公路中的应用研究 |
| 关键词： | 高速公路;机制砂;机制砂混凝土;砂石联产工艺;石粉含量控制;配合比设计 |
| 摘要： | 随着基础设施建设的快速发展和环境保护的加强，天然砂资源越来越匮乏，使用机制砂已成为必然趋势。本文根据西部交通建设科技项目《机制砂混凝土用于桥梁建设研究》的研究成果，以吉茶高速公路工程为依托，开展了机制砂在山区高速公路的应用与推广研究。首先，结合高速公路线长点多的特点，提出了砂石联产工艺，并对工艺流程及设备选型做了分析。机制砂的生产工艺流程可分为以下几个阶段：块石→粗碎→中碎→细碎→筛分→除粉→机制砂。粗碎常用的设备有颚式破碎机，中碎一般采用反击式破碎机，制砂设备一般采用冲击式破碎机。机制砂石粉含量控制工艺宜采用干法分级机除粉，如采用湿法除粉推荐采用轮式洗砂机。此外，分析了影响机制砂生产质量的主要影响因素，提出了质量控制要点：①严格控制泥块的混入，对矿山母岩含泥较高的企业，可采取适当调整振动给料机筛条尺寸控制机制砂的MB值；②正确选取振动筛筛网尺寸，一般控制在3.5～4.5mm为宜；③对于法机制砂生产时可采取喷水措施，使机制砂含水量控制在2～5％，可改善机制砂离析的现象。采取合理的堆放、装料及运输方式也可以降低机制砂的离析。其次，根据目前机制砂国家规范及研究成果，提出了适合吉茶高速公路机制砂生产质量技术要求。适当放宽了机制砂级配要求，提高了机制砂石粉含量的最高限值，将MB<1.40的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级机制砂石粉含量限值提高到5％、7％、10％。此外，研究了吉茶高速公路沿线制砂质量与管理措施，通过采取实施布点规划、实行准入制、建立四级质量管理体系等措施，沿线机制砂企业生产及质量控制情况良好。最后，对机制砂混凝土应用于C50T梁做了相关研究，通过研究水胶比、砂率、矿物掺和料等因素，配制出符合C50T梁施工的混凝土。从施工和留样来看，配制的混凝土满足施工的要求，符合强度的评定标准。通过机制砂T梁静载试验可以看出：机制砂T梁未发现裂缝和其他异常现象、受力满足设计要求、在所施加的荷载作用下处于弹性工作范围。结合实际工程，提出了机制砂混凝土配合比设计方法及施工工艺控制措施。 |
| 作者： | 李婷婷 |
| 专业： | 建筑材料与工程 |
| 导师： | 周明凯 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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