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原文传递反式异戊橡胶与环氧化反式异戊橡胶在全钢子午线轮胎中的应用

论文题名：	反式异戊橡胶与环氧化反式异戊橡胶在全钢子午线轮胎中的应用
关键词：	反式异戊橡胶;环氧化反式异戊橡胶;子午线轮胎;机械性能;老化性能
摘要：	反式异戊橡胶，即反式-1，4—聚异戊二烯(TPI)是一种动态生热低、滚动阻力小、耐磨性能及动态疲劳性能优良的新型合成材料；环氧化反式异戊橡胶即环氧化反式-1，4—聚异戊二烯(ETPI)是一种气密性、抗湿滑性及H抽出力性能优良的改进合成材料。本文通过考察TPI、ETPI在全钢子午线轮胎胎面胶、胎侧胶、胎肩胶、胎体胶以及带束层胶中的应用，系统地研究了胶料的加工工艺性能、粘合性能、物理机械性能、老化性能以及动态性能等，并通过DMA图进行表征。考察了TPI/NR并用胶在全钢子午线轮胎胎面胶中的应用。研究了TPI用量对TPI/NR并用胎面胶性能的影响，结果表明，TPI/NR并用比为15/85时，混炼胶的硬度适中，具有良好的包辊性，硫化胶耐磨性、压缩温升及耐屈挠性显著改善。研究了硫化体系、补强与填充体系、增塑体系以及密炼工艺对TPI/NR(15/85)并用胎面胶性能的影响。研究发现，当硫黄为2份、DTDM为0.5份，炭黑为50份，芳烃油为2份，TPI塑化后再与NR密炼时，混炼胶的硬度适中，粘性增大，利于半成品的后续加工，炭黑分散度接近原胶；硫化胶耐磨性能、定伸应力、耐屈挠性能以及压缩温升性能显著提高。同时，DMA分析表明0℃时优化配方的tanδ较原胶下降7.1％，而70℃时的tanδ较原胶降低15.2％，大大减小轮胎的滚动损失。考察了TPI/NR/BR并用胶在全钢子午线轮胎胎侧胶中的应用。研究了TPI用量、不同硫化体系下硫黄用量以及补强与填充体系对TPI/NR/BR并用胶性能的影响。结果表明，TPI/NR/BR并用比为15/42.5/42.5，选用普通硫黄硫化体系硫黄为2份，白炭黑为4份时，混炼胶的加工工艺性能显著改善，包辊性好，胶片光滑，挤出胀大比小，且硬度适中；硫化胶在保持原胶物理机械性能、老化性能的基础上，动态性能显著提高，耐屈挠性能提高近1倍，且具有良好的定伸应力、屈挠割口性能以及低生热性。同时，DMA分析表明70℃时优化配方的tanδ较原胶降低12.5％。考察了TPI/NR并用胶在全钢子午线轮胎胎肩胶中的应用。研究了TPI用量、增粘树脂种类、C5石油树脂用量以及补强与填充体系对TPI/NR并用胶性能的影响。结果表明，TPI/NR并用比为15/85，C5石油树脂为2份，白炭黑为4份时，得到的胶料较古马隆树脂、酚醛树脂和芳香烃树脂改性效果更好，表现为混炼胶的硬度明显降低、粘性提高，硫化胶又具有优良的物理机械性能、动态性能及老化性能。考察了ETPI/NR并用胶在全钢子午线轮胎胎体胶及带束层胶中的应用。结果表明，选用ETPI为10～15份，ETPI环氧度为5～10％时，硫化胶在保持原胶物理机械性能和动态性能的基础上，改善胶料的抗湿滑性和H抽出力性能。同时，DMA分析表明0℃时ETPI/NR的tanδ较NR下降3.1％，较TPI/NR增大28％。
作者：	齐立杰
专业：	材料加工工程
导师：	黄宝琛
授予学位：	硕士
授予学位单位：	青岛科技大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文