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连云港港口门防波堤优化潮流、泥沙数模研究
| 论文题名： | 连云港港口门防波堤优化潮流、泥沙数模研究 |
| 关键词： | 防波堤;潮流;泥沙;数学模型;优化方案 |
| 摘要： | 随着港口经济的发展，越来越多的码头建设走向外海，由于风浪条件较为恶劣，故目前多采用修建口门防波堤的方式来掩护港内水域。而口门防波堤的修建改变了浅滩上的波浪、水流等动力条件，从而对船舶进港，口门附近的航道及港池回淤有一定程度上的影响。因此，研究淤泥质海岸口门防波堤优化，无论对进港船舶航行安全，还是对航道的疏浚、整治都具有很强的现实意义。 本文通过平面二维潮流、泥沙数学模型，研究连云港港不同口门防波堤形式下的潮流场变化，着重分析影响口门处航道横流，口门处航道及港池内回流的因素，并对口门防波堤方案进行优化。研究不同口门防波堤优化方案形式下的年平均含沙量场的变化，以及对航道回淤强度的影响，确定最优方案。研究结果表明： (1) 横流与北防波堤有关：北防波堤堤身走向与潮流主向夹角越小，长度越短，北堤堤头内折角度越大，形态越光滑，最大横流流速越小。 (2) 回流与口门形态有关：口内水域较窄，水体受限不能充分回旋，在口门及航道弯段附近形成两个回流区；如果口内水域较宽，则仅在口门处形成一个较大的回流区。 (3)含沙量和回淤与北防波堤有关：北侧堤伸向外海阻挡了高含沙量水体直接进入航槽，口门处含沙量最大，并向湾内递减；北侧防波堤越向东，口门段航道回淤强度和回淤方量越小；航道口外段，由于泥沙含沙量相近且较小，潮流流速也不再受防波堤影响，浅滩冲淤平衡，航道回淤只受航道挖深影响。 |
| 作者： | 李醒 |
| 专业： | 港口、海岸及近海工程 |
| 导师： | 张玮 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河海大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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