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ATIS故障诊断系统设计及其诊断技术研究
| 论文题名： | ATIS故障诊断系统设计及其诊断技术研究 |
| 关键词： | 故障诊断;诊断技术;铁路车号;车号识别系统 |
| 摘要： | 铁路车号识别系统（Automatic Train Identification System，ATIS）是铁路信息化建设的一个基础信息系统工程，该系统实现对局管内的列车、车辆、机车动态追踪管理和车号数据资源共享。一旦ATIS系统出现故障不能及时排除，一方面将严重降低铁路各应用系统的运转效率，进而影响铁路车站、线路等技术设备的运输作业能力，增加各级工作人员工作量和劳动强度；另一方面，对铁路企业的货车使用费等费用清算带来较大影响，将给相关铁路局带来巨大的经济损失。 为了实现掌握局管内各分界口进出车辆实时数据，实时监控ATIS系统设备的工作状态，并对确报质量实现实时考核，特别是实现ATIS系统故障实时监测，提高系统的可靠性和可用性，本文提出构建局间分界口车号识别监控管理系统，并详细分析设计了ATIS故障诊断子系统的结构及其各子系统功能模块。 本文通过对故障诊断相关理论与方法的介绍，分析了目前故障诊断的主要方法。通过各种方法的优缺点比较，提出了采用基于概率的信度网故障诊断方法。该方法具有坚实的数学基础，其网络图的结构形式易于理解并获取专家经验知识，且在推理计算中存在高效的和成熟的概率推理算法和计算软件。在研究基于时序动态信度网的故障诊断过程中，将原有底层事件重要度的适用范围扩展到一般系统，使其应用更具有广泛适用性。 最后建立了ATIS系统故障诊断模型，应用基于MATLAB的BNT工具箱为辅助工具进行了仿真实验并得到了良好的试验结果。 |
| 作者： | 于涛 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 赵强;倪少权 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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