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原文传递无缝线路局部快速降温分析研究

论文题名：	无缝线路局部快速降温分析研究
关键词：	无缝线路;局部降温;降温分析;弯曲矢度;钢轨位移
摘要：	无缝线路解决了普通线路的许多问题，然而，当轨温改变时，钢轨不能自由伸缩将在内部会产生巨大的温度力，尤其是在具有初始弯曲矢度地段，将造成局部钢轨隆起，导致钢轨温度力分布不均，一定范围内产生纵向位移和横向位移，严重时影响列车的行车安全。本文主要结合无缝线路局部快速降温器的局部降温的工程实践，分析了相对于钢轨初始弯曲矢度的不同位置进行局部降温的效果，并提出合理的建议。首先，介绍了国内外无缝线路发展的现状，以及在无缝线路稳定性基础上进行长钢轨快速降温技术的应用，并根据钢轨快速降温的特点，引入热力学，建立热——结构耦合模型并用ANSYS软件进行计算。其次，利用该模型，分析对比了不同曲线半径和初始弯曲矢度在升温相同的条件下钢轨所受纵向约束力以及纵、横向位移的变化。再次，对相对于初始弯曲矢度的不同位置进行局部降温，计算出温度力的重分布，分析对比了不同位置处纵、横向位移的前后变化，提出了降温的合理位置。结果表明，在钢轨有可能发生臌曲两侧降温可有效的减少局部温度力，钢轨的纵、横向位移。
作者：	刘信立
专业：	道路与铁道工程
导师：	李成辉
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文