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原文传递汽车制动能量回收系统的研究

论文题名：	汽车制动能量回收系统的研究
关键词：	汽车;制动系统;能量回收系统;定压源液压驱动系统
摘要：	汽车的安全、节能和环保是汽车工业发展过程中需要解决的三大主题。将汽车制动过程中转变为热能的动能加以回收，在汽车加速或起动时进行再利用。一方面，改善了汽车的燃油经济性，降低了燃油消耗；另一方面，减少了汽车的废气排放，有利于环境保护；此外，还可显著提高汽车制动系零部件的使用寿命。 CPS（Constant Pressure Source）系统是采用定压源液压驱动系统代替传统的能量传递，从而实现能量的转换、传递和牵引力的控制。本文研究内容包括：针对某一车型汽车，建立了相应的CPS模型；对CPS系统中关键零部件结构及主要参数的选择进行了分析，提出了CPS系统发动机主要性能指标及FFC变量泵/马达主要参数的确定方法；提出了能量回收系统不同的控制策略，并分析了不同控制策略对节能效果的影响；通过对系统的动态分析和仿真研究，分析和评价了影响系统稳定性的各种因素；对我国城市车辆及西部山区车辆的行驶工况进行调研，为能量回收系统的应用前景及系统容量提供了一定的设计依据；根据设计模型，对具体车型性能进行分析计算。为了使CPS系统各零部件合理地匹配，对系统元件参数进行了优化。根据优化的结果，讨论能量回收系统的利用率和节能效果；通过对能量回收系统的试验，分析了能量回收系统的节能效率。研究结果表明，CPS系统对城市运行的车辆或上下坡比较多的山区车辆，其节能的效果是非常明显的，同时可降低废气排放，对于保护环境，具有重要的意义。
作者：	万里翔
专业：	载运工具运用工程
导师：	沈志云
授予学位：	博士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文