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铁路桁架桥横梁半刚性连接受力分析
| 论文题名： | 铁路桁架桥横梁半刚性连接受力分析 |
| 关键词： | 铁路桁架桥;横梁半刚性连接;受力分析 |
| 摘要： | 钢结构的连接可分为刚性连接、半刚性连接、理想铰接。传统的钢桁架桥架横梁与主桁的分析和设计都按理想铰接来计算的。而实际使用的连接都是介于刚性连接和理想铰接之间的半刚性连接。 本文根据有限元方法，利用大型通用有限元软件abaqus对铁路标准64米下承式简支桁架桥横梁梁端半刚性节点空间受力行为进行了理论上的分析。本文所作工作如下： 1．介绍了半刚性连接的特点，性质以及半刚性连接的分类； 2．建立了铁路下承式简支桁架桥节点有限元模型； 3．分析了半刚性节点连接的应力分布，应力集中现象； 4．分析了角钢厚度变化时对半刚性连接受力性能的影响； 5．分析了高强螺栓预应力对半刚性连接受力性能的影响； 通过有限元计算，详细分析了组成节点的各个部件的应力分布，特别是高强螺栓和角钢这两个对节点连接性能有重要影响的部件。得到了节点的弯矩—转角曲线，进而分析了该节点各几何参数对节点抗弯极限承载力和初始转动刚度的影响。计算结果表明：高强螺栓预紧力有助于提高节点的初始转动刚度，而角钢厚度对节点受力性能影响很大。本文的结论为今后桁架桥半刚性节点连接的研究提供了有益的参考。 |
| 作者： | 王波 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 强士中 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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