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汽车正面碰撞及其薄壁构件吸能研究
| 论文题名： | 汽车正面碰撞及其薄壁构件吸能研究 |
| 关键词： | 汽车正面碰撞;计算机模拟;有限元法;薄壁构件;结构形式 |
| 摘要： | 目前，随着我国汽车保有量的迅速增长，随之而来的交通事故数量及其造成的人员伤亡数量也呈上升趋势。为提高汽车被动安全性能，减少乘员伤亡，在汽车开发阶段必须开展汽车结构的耐撞性研究。 本文以汽车正面碰撞为主要研究对象，采用LS-DYNA为求解器，Hypermesh和Ls-Prepost作为前后处理软件，进行汽车正面碰撞的计算机模拟。探讨了整车正面碰撞有限元建模规则，并针对计算机模拟所遇到的困难加以探讨，如网格划分、材料选择、接触问题的处理等。 本文还按照相关法规的有关规定对仿真过程进行设置，完成汽车正面碰撞的仿真模拟。通过将模拟结果与相关碰撞试验结果的比较分析，证明了模型的合理性。最后，针对汽车模型存在的吸能不足的缺点进行结构改进。主要包括，薄壁结构件的截面形式、厚度、截面约束，以及变形引导结构等进行仿真模拟，找到具有较高吸能效果的薄壁构件结构形式。 本文的工作对汽车碰撞安全仿真研究具有借鉴意义，所得的结论对车身结构设计和安全分析具有参考价值。 |
| 作者： | 周新宇 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 闻邦椿 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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