原文传递
基于数值仿真的单开孔型减速带设计
| 题名： | 基于数值仿真的单开孔型减速带设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 吴中；施金金 |
| 关键词： | 公路交通；减速带；LS-DYNA；交通安全；减振 |
| 摘要： | 为了减轻车辆通过减速带时的振动，在确保车辆减速效果的前提下，提出一种单开孔减速带设计，使车辆一侧车轮通过凸起减速带块体。运用振动理论和LS-DYNA有限元进行分析，结果表明采用单开孔减速带可以有效降低车辆垂向极限位移、极限速度和极限加速度；对受冲击最大的前独立悬挂横臂进行力学分析，结果表明单轮、双轮两种方式下悬挂几乎都不受损，其振幅、塑性应变及应变能基本一致，单轮通过可有效提高驾乘的安定性与舒适性。 |
| 期刊名称： | 公路与汽运 |
| 出版年： | 2013 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 49-53 |
检索历史
应用推荐
