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基于DSP的车内智能座椅控制系统研究
| 论文题名： | 基于DSP的车内智能座椅控制系统研究 |
| 关键词： | 车内座椅;智能控制系统;DSP;CAN总线;汽车局域网;座椅减震模块;座椅调节模块 |
| 摘要： | 随着汽车制造技术的不断发展，人们对于汽车的要求也越来越高，如何进一步满足用户个性化的需求以及更强调乘座舒适性、安全性和环保性已经成为车身控制的重要课题。本文运用CAN总线技术，阐述了汽车局域网的结构，并针对汽车内智能座椅部分，设计了汽车座椅的减震模块和动力节点调节模块，实现了汽车座椅控制的自动化，在低成本的情况下提高了汽车座椅控制的可靠性、准确性、可维护性，满足了现在汽车得控制和管理要求。具体内容如下： 论文首先介绍了汽车车身控制技术的发展，同时，介绍了汽车智能座椅的现状。从成本、性能方面阐述了减震系统与座椅转动调节系统，在此基础上，对座椅调节模块的的硬件，软件进行了详细的总体分析与设计。 其次，确定座椅减震系统和座椅转动结点的控制方案，采用运算速度较快的DSP处理芯片有效的实现了PID控制在减震系统和电机速度控制中的运用。通过对TI公司DSP的选型以及外围电路的设计，CAN收发芯片选型以及通信接口硬件电路的设计、减震系统硬件电路设计，无刷直流电机驱动芯片的选择和控制电路的设计，霍尔位置传感器器件的选择和电动座椅位置的检测设计，实现了车身控制系统中汽车座椅控制模块的设计。 通过对系统软件总体开发流程的设计，详细描述了PID控制的具体实现流程。对减震系统的电流控制，转动结点的电机控制的流程进行了详细的设计。此外，详细分析了CAN通信的软件开发流程。实现了座椅调节模块的准确性与可靠性。 最后，给出了测试系统软件平台，并且给出了控制电机的PWM波形，通过测试证明了PID控制算法在具体运用中的可行性，系统具有良好的性能，较高的智能化程度，具有广阔的应用前景。 |
| 作者： | 童文骏 |
| 专业： | 通信与信息系统 |
| 导师： | 黄涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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