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基于三维流动计算的液力减速器性能仿真研究
| 论文题名： | 基于三维流动计算的液力减速器性能仿真研究 |
| 关键词： | 三维流动计算;液力减速器;数值模拟;湍流模型;参数优化 |
| 摘要： | 本文的研究为“车辆传动国家重点实验室基金项目”中的一部分，以D375型液力减速器为研究对象，基于三维流场理论，借助于UG、FLUENT等软件，对液力减速器的内流场进行了仿真计算，获得了特性曲线，同时将计算的结果与试验的结果进行了比较。本课题研究的目的和意义就在于，利用CFD技术研究液力减速器内部的流动及规律，有助于指导液力减速器的设计，提高液力减速器的性能，同时对拥有自主研制开发生产液力减速器有一定的帮助，对我国的经济发展也具有重大的意义。 本文首先介绍了课题研究的背景，液力减速器在国内外的应用情况和流场理论的发展现状，介绍了常用的CFD软件，并选择FLUENT对本课题进行研究，然后对液力减速器的结构和工作原理进行了阐述，最后提出了主要研究的内容。分析了液力减速器内流场仿真所涉及到的计算流体力学基本理论。详细介绍了常用的离散格式和网格的生成技术，分析了常用的湍流模型，湍流流动的近壁处理方法和流场数值计算的算法。 根据所做的假设，采用UG抽取液力减速器的流道模型，为了提高计算精度，采用映射法划分六面体网格，选择分离求解器隐式格式进行求解，使用绝对速度方程，湍流模型选择Realizable k-ε模型，同时使用标准壁面函数；离散格式采用一阶迎风格式，压力-速度耦合选用SIMPLE算法，在相应的位置设置壁面边界条件、滑移网格边界条件。计算收敛后，对某工况下内流场的速度、压力分布进行了详细的分析。分析了液力减速器三维流动分析中的转矩计算，并将三维计算值与一维束流理论值以及试验测量值进行了比较，证明了三维计算的准确性，对部分参数进行了优化，在此基础上探讨了基于CFD技术的液力减速器设计方法。 本文的研究对液力减速器内部流动特性有了更加清楚的认识，对提高液力减速器自主研发有一定帮助，为建立基于CFD技术的新设计方法提供了思路，为下一步的研究指明了研究方向。 |
| 作者： | 陈见 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 过学迅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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