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散货船完整稳性计算系统WHUT-ISCS开发
| 论文题名： | 散货船完整稳性计算系统WHUT-ISCS开发 |
| 关键词： | 散货船;完整稳性计算;配载原则;数据库技术 |
| 摘要： | 散货船自20世纪50年代中期出现以来，总体上保持着强劲的增长势头。二战后，由于全球对于散货运输的大量需求，散货船运输在海上货物运输中所占的地位日益重要，在货运总量中所占的比重也越来越大。由于货运量大，货源充足，航线固定，装卸效率高等因素，散货船运输能获得良好的经济效益，散货船已成为运输船舶的主力军。在国际航运业中，散货船运输占货物运输的30％以上。IMO的调查显示，大宗散货运量近年来一直在持续增长，从2004年到现在，年增长率分别达到：5.9％，3.9％，3.9％。随着世界经济的发展，散货船运输仍将保持较高的增长势头。 本文就散货船完整稳性计算软件的开发问题进行了论述。散货船的装载稳性计算，具有数据量大，计算要求高，限制条件多等特点。第一章为绪论，本章的主要内容是介绍了散货船的发展趋势，稳性的研究现状以及论文的研究内容、技术路线和总体目标。第二章为插值方法介绍，在本系统的编制过程中，涉及到非常多的插值计算，插值方法采用非均匀有理B样条(NURBS)。本章的目的是让读者能更好的理解这种方法，以及这种方法在本计算系统中的应用。第三章是程序设计语言及数据库介绍。第四章为AutoCAD二维图形的数据读取，为了方便用户使用本软件进行计算，本论文对AutoCAD进行二次开发，实现从AutoCAD中读取数据并自动地导入计算系统的数据库文件。第五章为本计算系统与COMPASS的数据传递，本章的主要内容是介绍数据库访问技术和实现的方法，以及从COMPASS中导入完整稳性计算需要的数据，导入到本计算系统中。第六章为WHUT-ISCS完整稳性计算系统的开发，该章的主要内容是介绍散货船的配载原则、完整稳性计算以及计算系统的开发。 本程序的设计核心是散货船的性能计算和完整稳性计算，计算过程中涉及到船舶的类型、装载状态和航区的选择。性能计算部分主要包括静水力曲线表、邦金曲线表和稳性差值曲线表；完整稳性计算主要是包括静稳性、动稳性和稳性衡准。在计算过程中，各参数的取值对结果的影响非常大，参数计算涉及到很多线性和非线性的插值。在程序的设计中，所有的插值计算都采用三次非均匀有理B样条的方法。 散货船装载完整稳性计算软件的设计需要作者具有扎实的专业基础，熟悉装载的各环节，对散货船的装载要非常的了解。考虑到实际使用的需要，本程序采用Visual Basic 6.0为平台，以MS-ACCESS、MS-EXCEL为主要数据库，用ADO(ActiveX Data Object)为数据库访问技术。程序采用程序块处理不同的问题，各个模块之间相互独立，这样设计程序的可维护性比较好。 |
| 作者： | 尤炜呈 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 陈顺怀 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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