原文传递
大跨度拱桥H型吊杆驰振性能研究
| 论文题名： | 大跨度拱桥H型吊杆驰振性能研究 |
| 关键词： | 大跨度;拱桥;吊杆;驰振性能;风致振动 |
| 摘要： | 拱桥的H型吊杆属于典型钝体截面，因其长细比大，钢构件阻尼小等因素影响，导致H型构件易发生风致振动，甚至可能发生驰振失稳，导致吊杆破坏。因此，控制H型吊杆的风致振动成为拱桥吊杆设计的重要任务。本文以福建闽江大桥为对象，研究了H型截面吊杆的驰振性能。 本文主要包括一下几个方面的工作： 1.借助于计算流体力学软件Fluent，采用二维和三维计算方法得到了H型吊杆的三分力系数，并与实验结果进行比较，验证了CFD方法在计算H型吊杆三分力系数上的可靠性。 2.根据H型吊杆的三分力系数，得到H型吊杆的驰振系数，从而采用数值方法推导了H型吊杆的驰振临界风速以及扭转驰振风速，并与实验结果进行比较。 3.推导了H型吊杆驰振振幅响应的计算方法，并利用具体例子讨论了该计算方法的可行性，并比较了采用低阶模型和采用高阶模型计算结果的区别。 分析表明，采用本文方法得到的计算结果与H型吊杆节段模型风洞试验结果吻合得较好.该方法具有较好的精度，可以应用于工程实际。 |
| 作者： | 朱超 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 廖海黎 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
