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自锚式悬索桥吊索安装施工控制研究
| 论文题名： | 自锚式悬索桥吊索安装施工控制研究 |
| 关键词： | 自锚式悬索桥;吊索安装;吊索张拉;施工控制 |
| 摘要： | 自锚式悬索桥以其优美的线型和较强的适应性越来越受到人们的青睐。由于其受力特点与施工工序与一般悬索桥有差异，所以其施工控制过程值得深入研究。 自锚式悬索桥吊索安装张拉的体系转换过程，存在各种非线性的影响，是施工控制计算的重要内容。论文指出了在体系转换过程的模拟计算中，正确的考虑和处理各种非线性的影响，使有限元模型更逼真的模拟结构实际的受力和变形情况，保证施工控制计算的精度。 论文提出了体系转换时要遵守的基本原则和进行吊索张拉方案设计时的主要控制目标，并根据工程背景自身的特点提出了合理的吊索张拉顺序，在此基础上反复计算调整，提出多种具体可行的吊索张拉方案，并分别加以讨论和比较。 设计参数误差对自锚式悬索桥的成桥状态产生比较大的影响。论文分别分析了主缆弹性模量、钢主梁抗弯惯性矩、混凝土主梁抗弯惯性矩和主梁重量等参数误差对结构成桥状态线形与内力的影响程度，从而提出以上各参数误差的控制的范围。 在吊索张拉过程中，吊索每一步的张拉控制精度对结构成桥状态有重要的影响，论文分析了以吊索长度为主要控制目标进行张拉控制时张拉误差对结构的影响，提出长度误差的控制范围；同时分析了每步以吊索张力为主要控制目标进行张拉控制时张拉误差对结构成桥状态的影响，提出张力误差控制范围。 |
| 作者： | 朱建甫 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 沈锐利 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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