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原文传递双排抗滑桩抗滑机理的研究

论文题名：	双排抗滑桩抗滑机理的研究
关键词：	边坡加固;双排抗滑桩;抗滑机理
摘要：	作为一种有效的工程措施，抗滑桩在边坡加固工程、滑坡地质灾害防治中得到了广泛应用。然而，由于问题的复杂性，关于抗滑桩的工作机理、桩-土相互作用规律等问题并没有很好地解决，其设计理论与计算方法，还处于半经验半理论的不成熟阶段，特别是对于双排抗滑桩的研究，落后于工程实践。本论文的主要目的是研究双排抗滑桩的作用机理，计算采用Abaqus有限元软件，滑体假定为理想弹塑性材料，并服从Mohr-Coulomb屈服准则，滑带简化为接触面，作为接触问题采用罚函数方法求解。根据计算结果，分析了前、后桩在不同排距、不同抗弯刚度时，桩的弯矩、剪力等内力的变化规律、滑坡推力在两桩上的分配比率。并应用上述研究成果，对一实际工程的抗滑桩进行了设计计算。通过研究得到以下主要结论： 1.有限元法可较为合理地解决前排、后排桩受力分配的问题，这是传统计算方法达到的。 2.排距的变化影响弯矩、剪力和推力的大小。但不影响内力沿桩的分布形态。 3.前、后桩相同刚度时，通常后排桩所承受的推力、内力较前排桩大，且随排距的增大而减小，而前排桩的推力随排距的增大而增大。 4.前、后排桩刚度分别变化时，刚度变化的桩自身弯矩、推力增大且变化明显，而另外一排桩弯矩、推力减小。
作者：	邓夷明
专业：	岩土工程
导师：	毛坚强
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文