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高速铁路预应力混凝土简支箱梁的预应力损失研究
| 论文题名： | 高速铁路预应力混凝土简支箱梁的预应力损失研究 |
| 关键词： | 高速铁路;铁路桥;预应力混凝土桥梁;预应力混凝土简支箱梁;预应力损失;结构强度;结构性能;承载能力 |
| 摘要： | 随着高速铁路在我国的快速发展，对预应力混凝土桥梁的承载能力和动力性能提出了更高的要求。在高速铁路的建设过程中，预应力混凝土简支箱梁以其独特的优势被广泛应用。在预应力混凝土桥梁中，预应力损失的大小影响建立的有效预应力的大小，进而影响整个构件乃至整个结构的性能。因此，预应力损失一直以来是预应力混凝土领域重要的研究课题之一。由于影响预应力损失的因素很多，并且有些因素是相互影响的，因此，精确计算预应力的各项损失值是一项非常复杂的工作。 预应力损失对结构强度的影响是较小的，但会影响到荷载作用下的结构性能(如反拱、开裂荷载)。对预应力损失估计过高或过低，对于结构的使用性能都是不利的。只有准确地估计结构在施工过程和使用过程中的预应力损失值，优化结构的预应力设计，合理地配置预应力筋和确定预应力筋的张拉力，保证预应力混凝土结构的承载能力，才能确保桥梁结构的安全性、可靠性、经济性和使用寿命。 本文从理论上对预应力混凝土结构的预应力损失做了全面地分析，介绍了几种预应力损失的计算方法。结合合武客运专线32米简支箱梁，采用MIDAS/Civil软件对结构的各项预应力损失进行计算。通过在施工现场进行管道摩阻试验，得到了合理的预应力管道摩阻系数和偏差系数。为施工过程中合理的确定张拉力提供了依据。 通过在ANSYS中建立实体有限元模型，对桥梁的静动载试验的结果(挠度、应变、频率)与现存预应力的相关性进行分析。 |
| 作者： | 王敏丰 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 申爱国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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