详情

原文传递超高速直线驱动方案初步研究

论文题名：	超高速直线驱动方案初步研究
关键词：	铁路运输;磁浮列车;列车推进;直线电机
摘要：	随着国民经济的发展，交通运输日益紧张并成为制约经济发展的一个重要因素，缓解并改善交通状况是当前迫切需要解决的问题。作为新型的陆上交通工具，磁浮列车依靠电磁力将列车悬浮于轨道上，用直线电机推进，它没有车轮及相应的传动机构，与地面无机械接触，可以高速、平稳地运行，并且运营维护费用低，无环境污染，具有良好的发展前景。本文分别对有铁芯直线驱动系统与无铁芯直线驱动系统电机进行分析，建立了长定子直线同步电动机与空芯超导直线同步电机的磁场模型，并在此模型的基础上，运用基本的电磁场理论知识，经过严格的推导，得到了直线同步电机驱动力解析表达式，为超高速磁浮列车的驱动方案提供理论依据。通过计算有铁芯直线同步电机与无铁芯直线同步电机的力特性得出结论：现有磁浮驱动系统不可能使地面运输系统的速度达到1000公里/小时，还需要不断发展创新磁浮的驱动方法，如提高驱动力，减小空气阻力，本论文采用真空管道磁浮列车，并同时保留超导磁浮系统电机的模型，形成了新的磁浮驱动方案，研究内容有很重要的学术价值。
作者：	张丽
专业：	电力电子与电力传动
导师：	张昆仑
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文