原文传递
基于RFID的铁路集装箱自动识别系统体系结构及防碰撞算法
| 论文题名： | 基于RFID的铁路集装箱自动识别系统体系结构及防碰撞算法 |
| 关键词： | 集装箱;自动识别系统;防碰撞算法;无线射频识别 |
| 摘要： | 随着国民经济的快速发展和对外贸易的迅速增长，我国港口集装箱呈现高速发展趋势。然而在信息和网络技术如此发达和普及的今天，集装箱运输的信息化程度仍很低，这与现代物流所要求的信息透明化、实时化是极其不吻合的。 在整个集装箱运输过程中，集装箱的识别是通过它唯一的标识箱号来识别的，集装箱的交接也同样是以箱号为准。但是传统集装箱识别方式准确率不高，人工数据采集不仅易出差错，而且花费时间也相对较长。针对这个问题，有必要将无线射频识别技术(RFID)这一蓬勃发展的技术引入到铁路集装箱运输中来。射频识别是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据。RFID具有无需接触，穿透能力强，一次可以处理多个物体的特点，因此可以实现真正的自动化管理。 本文主要工作是设计基于RFID的铁路集装箱自动识系统的体系结构和防碰撞算法。首先对RFID系统的基本概念、工作原理、相关理论、关键技术进行简单的介绍。 其次，结合现有的集装箱RFID应用背景，设计铁路集装箱自动识别系统的应用体系结构，接着对其工作原理以及工程流程作出详细阐述，并对系统设计需要的关键技术比如数据安全和完整性、集装箱错号漏号识别、防碰撞算法等关键技术进行了介绍。 接着，对其中的关键技术之一标签防碰撞算法进行重点讨论，介绍现有的几种反碰撞算法比如ALOHA、二进制树、动态二进制树，对算法的性能以及每种算法适用的场合进行了分析。本论文在已有的二进制搜索算法的基础上进行改进，最后对改进算法的性能进行分析，并通过仿真的方式验证改进算法的优越性。通过仿真表明改进算法降低了识别的时间，增加了识别速度，有效的减少了传输过程中的冗余数据，提高了识别效率。 |
| 作者： | 陈建均 |
| 专业： | 物流工程 |
| 导师： | 马祖军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
