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云南大理—丽江新建铁路线松树圆隧道地应力测试及其工程意义
| 论文题名： | 云南大理—丽江新建铁路线松树圆隧道地应力测试及其工程意义 |
| 关键词： | 地应力测试;铁路线;水压致裂法;隧道围岩;数值模拟;隧道洞室;岩爆预测 |
| 摘要： | 对于云南大理-丽江新建铁路线松树圆隧道埋深在201-212m，本文对水压致裂法地应力测试进行研究。主要开展的工作有：(1)通过在隧道中部钻孔DZ-松-1进行水压致裂法地应力测试，获得隧道围岩的现今地应力状态；(2)运用三维有限元数值模拟计算结果综合分析，给出工程区地应力的赋存规律和基本特征；(3)对隧道走向选取进行评价；(4)对隧道洞室最佳截面形状与尺寸进行讨论；(5)隧址区岩爆预测及处理建议；(5)围岩稳定性评价。论文主要成果概述如下： 1、松树园DZ-松-1孔测区最大水平主应力值为4.32-14Mpa。工程区应力场以水平应力为主导，应力状态属压扭断层状态，最大水平主应力方向为NEE向，拟建隧道走向为NNW，地应力方向对隧道稳定性具有一定的影响，具备发生岩爆的地应力条件，有发生中等岩爆的可能性； 2、对工程区三维地应力场进行了数值模拟分析，结果表明：地应力场在断层部位的应力值总体有所降低；在洞轴线上，埋深越大，地应力值相对较高； 3、隧道中部围岩为Ⅳ级，洞口段围岩为Ⅴ级。 4、隧道最佳开挖尺寸为长轴水平、短轴直立，两者之比为1.69:1的略扁平似椭圆形状。 5、隧道洞身部位为白云质灰岩，其洞身部位也有可能以塑性变形的方式释放弹性应变能。建议采用掘进机施工，少采用矿山法施工；在开挖面上采取有效施工组织降低洞周的应力。 |
| 作者： | 杨绍喜 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 胡卸文;贾春 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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