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岩溶区隧道衬砌结构力学特性的研究
| 论文题名： | 岩溶区隧道衬砌结构力学特性的研究 |
| 关键词： | 岩溶区;隧道衬砌;结构力学;力学特性;隧道安全性 |
| 摘要： | 掌握不同溶洞对隧道影响规律，开展岩溶区隧道衬砌形式研究，对提高岩溶区隧道安全性，加快岩溶区隧道的建设有着直接的推动作用。 论文采用大型有限元计算软件ANSYS进行数值模拟计算。先对单线铁路隧道在不存在溶洞、存在溶洞以及溶洞尺寸和位置发生变化情况下，分别进行了建模计算。通过对计算结果汇总、对比分析，总结了不同溶洞对单线铁路隧道衬砌影响规律。再结合分析得出的规律，进而展开对隧道衬砌进行优化，并得出了一些针对岩溶区隧道设计和施工具指导意义的结论。 论文主要研究内容包括： 1、隐伏溶洞对单线铁路隧道衬砌影响规律的研究：分顶部隐伏溶洞、侧部隐伏溶洞和底部隐伏溶洞三种情况，在每神情况下对溶洞的尺寸进行四种变化，共12种工况下进行数值模拟分析了隐伏溶洞对单线铁路隧道衬砌的影响： 2、提出了六种岩溶区单线铁路隧道衬砌优化方案：对侧部隐伏溶洞和底部隐伏溶洞各提出了三种优化方案； 3、对岩溶区单线铁路隧道衬砌优化方法的优化效果研究：对六种优化方案分别进行数值模拟计算，通过与优化前隧道衬砌的受力变形对比分析，对优化效果进行总结； 4、对岩溶区隧道衬砌的设计施工提出建议：根据理论分析的结果，结合隧道施工的实际情况，对岩溶区隧道衬砌的设计和施工提出了有益的建议。 |
| 作者： | 邵金超 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 周晓军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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